Vnitřní část kompresoru je uvnitř. Úlohou tohoto spínače je, když teplota kompresoru překročí nastavenou hodnotu na napájecí vedení motoru kompresoru, dokud nebude kompresor připojen před chlazením, kompresor může pracovat. Pokud dochází často k tepelné ochraně, budeme hledat příčinu výskytu.
Důvod 1, chladicí systém nedostatek chladiva, pokud chladivo není dostatečné, bude to kompresor chladiče přehřátí, což vede k celkovému tepelnému kompresoru tak, že tepelný spínač akce, což má za následek tepelnou ochranu kompresoru. Ošetření: doplňte chladicí kapalinu, stav bootu, trubka vratného vzduchu kompresoru by měla být v chladu.
Příčina 2, tlak kondenzátoru kompresoru je příliš vysoký, chladicí voda nebo okolní teplota jsou příliš vysoké, takže kompresor je příliš vysoký, což vede k příliš vysoké teplotě výfuku, což je přehřátí kompresoru. Řešení: Vyčistěte kondenzátor nebo zvyšte průtok chladicí vody.
Příčina 3, výběr chladiče je špatný, výběr je malý. Pokud je výběr kompresoru příliš malý, objeví se malé konské vozíky, chladiče nikdy nedosáhnou nastavené teploty, kompresor bude pokračovat v práci až do dosud tepelné ochrany kompresoru. Léčba: znovu vyberte novou chladicí jednotku, musíte mít faktor zvětšení, aby bylo zajištěno, že chladič může splnit nastavenou teplotu.
Příčina 4, porucha motoru kompresoru, špatná izolace smaltovaného drátu, způsobí příliš velký proud kompresoru, bude tepelná ochrana. Náprava: Vyměňte kompresor.
