Jak vyřešit poruchu nízkého tlaku během provozu chladiče?
Co se stane s poruchou nízkého tlaku chladiče?
1. Zvýšená spotřeba energie
Jelikož kompresor pracuje při nízkém tlaku a bez zatížení, sníží se zatížení motoru. Za stejných podmínek chlazení bude chladič s poruchou nízkého tlaku plýtvat elektrickou energií.
2. Chladicí kapacita se zmenšuje
Protože sací tlak chladiče klesá, ale objem zpětného vzduchu je malý, chladicí kapacita nedosáhne cílového chlazení, což ovlivňuje normální použití.
Jaké jsou důvody nízkého tlaku chladiče? Jak to vyřešit?
Chladivo č. 1 je nedostatečné nebo netěsné
Nedostatečné množství chladiva způsobí abnormální tlak v systému, což povede k poklesu sacího tlaku, alarmu nízkého tlaku chladiče a vypnutí zařízení. Netěsnost chladiva může být způsobena kompresorem, kondenzátorem, filtrem, expanzním ventilem a výparníkem atd. Diagnostikujte připojení armatur a potrubí. Po vyřešení problému doplňte příslušné množství chladiva, abyste problém vyřešili. Pokud nerozumíte operaci během tohoto procesu, kontaktujte výrobce chladiče.
Č. 2 Venkovní teplota je nízká
Teplota venkovního vzduchu je nízká a chladicí voda se zapíná při nízké teplotě; nebo je teplota chladicího oleje příliš nízká, nelze chladničku úplně oddělit a dojde k poruše nízkého tlaku. Pokud je teplota chladicí vody příliš nízká, může být chladicí věž uzavřena nebo může být chladicí voda škrcena, aby se zvýšila teplota chladicí vody. Pokud je teplota chladicího oleje příliš nízká, lze prodloužit dobu předehřívání chladiče a teplotu chladicího oleje vyřešit návratem k normálu.
Systémové potrubí č. 3 je ucpané
Po sestavení chladiče je nevyhnutelné, aby do systému pronikly nečistoty. Po dlouhém používání se do systému dostanou různé nečistoty. V tomto okamžiku je filtr zablokován, je snížen výkon chladiva, je sníženo množství zpětného vzduchu a dojde k výpadku nízkého tlaku.
Řešením je vyčistit filtr, kondenzátor a výparník, aby bylo zajištěno, že systém není zanesený, a lze tak eliminovat nízkotlakou poruchu způsobenou ucpáním potrubí systému.
Otevření expanzního ventilu č. 4 je příliš malé nebo poškozené
Expanzní ventil je škrtící zařízení chladicího systému. Pokud je příliš malý, bude produkovat menší chladicí kapacitu a pokud je chladicí pára při škrtení příliš malá, způsobí to snížení sacího tlaku kompresoru a selhání nízkého tlaku.
Řešením je přiměřeně zvýšit otevření expanzního ventilu nebo vyměnit poškozený expanzní ventil.
Porucha relé č. 5, falešný poplach elektrického systému
Relé hraje roli zařízení pro nepřímou ochranu. Obvykle je normální sací tlak kompresoru 0,4 ~ 0,6 MPa. Pokud je sací tlak nižší než 0,2 MPa, způsobí to aktivaci ochranného relé nízkého napětí, přerušení obvodu systému a zastavení zařízení. Někdy dojde k poruše nízkonapěťového relé v důsledku vlhkosti, otevřeného obvodu atd. A systém bude hlásit nízké napětí.
Řešení, zkontrolujte nízkonapěťové relé, opravte nebo vyměňte, netechnický personál se může obrátit na výrobce s žádostí o pomoc.
Normálně používané chladicí jednotky hlásí poruchu nízkého napětí. Obecně existuje několik výše zmíněných důvodů. Podle fenoménu selhání systému pomůže podrobné zkoumání rychle najít příčinu poruchy a co nejdříve obnovit normální produkci. Pokud dojde k selhání nízkotlakého chladiče, můžete požádat o pomoc výrobce chladiče.
